Te decimos qué tiene antes de tocarlo.

¿Puedo seguir manejando?

1. Pará ya
2. Traelo esta semana
3. En el próximo service

Podés manejar con cuidado.

Qué significa

La computadora del auto detectó una falla en el motor o en el escape: un sensor, una bobina, el catalizador o algo tan simple como la tapa del tanque mal cerrada.

Qué hacer ahora

Si está fija, podés seguir manejando tranquilo. Si parpadea, el motor está fallando: bajá la velocidad y traelo sin forzarlo.

Qué hacemos en el taller

Conectamos el escáner, leemos el código de falla y te mandamos qué es y cuánto sale antes de tocar nada.

¿Puedo seguir manejando?

1. Pará ya
2. Traelo esta semana
3. En el próximo service

No sigas manejando.

Qué significa

El motor no tiene presión de aceite suficiente. Puede faltar aceite, o fallar la bomba o el sensor.

Qué hacer ahora

Pará apenas puedas y apagá el motor. Sin aceite, en pocos minutos se funde. No lo vuelvas a arrancar: te lo vamos a buscar.

Qué hacemos en el taller

Medimos la presión real con manómetro, revisamos pérdidas y el sensor. Si es falta de aceite, buscamos por dónde se va.

¿Puedo seguir manejando?

1. Pará ya
2. Traelo esta semana
3. En el próximo service

No sigas manejando.

Qué significa

El motor está recalentando. Lo más común es falta de líquido refrigerante, el electroventilador o el termostato.

Qué hacer ahora

Pará y apagalo. No abras la tapa del radiador en caliente: el líquido sale a presión. Esperá que enfríe y llamanos.

Qué hacemos en el taller

Probamos el circuito a presión, el electroventilador y el termostato. Si hay pérdida, la encontramos con tinta UV.

¿Puedo seguir manejando?

1. Pará ya
2. Traelo esta semana
3. En el próximo service

Podés manejar con cuidado.

Qué significa

La batería no se está cargando. Casi siempre es el alternador o la correa que lo mueve, no la batería.

Qué hacer ahora

Andás con lo que queda en la batería: apagá radio, aire y luces que no necesites y vení directo. Si lo apagás, quizás no arranque.

Qué hacemos en el taller

Medimos la carga del alternador y el estado de la batería con tester. Reparamos el alternador en el día.

¿Puedo seguir manejando?

1. Pará ya
2. Traelo esta semana
3. En el próximo service

No sigas manejando.

Qué significa

Freno de mano puesto, o falta líquido de frenos. Si bajó el líquido, las pastillas están gastadas o hay una pérdida.

Qué hacer ahora

Fijate que el freno de mano esté bien bajo. Si sigue prendida, no lo uses: frenar puede no responder.

Qué hacemos en el taller

Revisamos nivel, pérdidas, pastillas, discos y cintas. Te mandamos fotos del desgaste antes de cambiar nada.

¿Puedo seguir manejando?

1. Pará ya
2. Traelo esta semana
3. En el próximo service

Podés manejar con cuidado.

Qué significa

El ABS se desactivó. El auto frena normal, pero en una frenada fuerte las ruedas se pueden bloquear.

Qué hacer ahora

Podés manejar, con más distancia con el de adelante y cuidado con el piso mojado. Traelo esta semana.

Qué hacemos en el taller

El escáner nos dice qué rueda falla. Suele ser un sensor sucio o un cable cortado: se arregla en el momento.

¿Puedo seguir manejando?

1. Pará ya
2. Traelo esta semana
3. En el próximo service

Podés manejar con cuidado.

Qué significa

El sistema de airbags tiene una falla y en un choque podría no abrirse. Muchas veces es la ficha debajo del asiento.

Qué hacer ahora

El auto anda igual, pero no tenés airbags. Traelo esta semana y no toques las fichas amarillas vos.

Qué hacemos en el taller

Leemos la falla, revisamos fichas, cinta del volante y sensores, y borramos el código con el sistema reparado.

¿Puedo seguir manejando?

1. Pará ya
2. Traelo esta semana
3. En el próximo service

Podés manejar con cuidado.

Qué significa

Una o más cubiertas tienen menos presión de la que deberían. Puede ser una pinchadura lenta.

Qué hacer ahora

Pasá por una estación de servicio y calibrá las cuatro. Si a los días vuelve a encenderse, hay una pinchadura.

Qué hacemos en el taller

Revisamos pinchaduras, válvulas y sensores, y reseteamos el sistema con las presiones correctas.

¿Puedo seguir manejando?

1. Pará ya
2. Traelo esta semana
3. En el próximo service

No es urgente.

Qué significa

En los diésel se prende al dar contacto y se apaga sola. Si queda encendida o parpadea, falla una bujía de precalentamiento.

Qué hacer ahora

Si se apaga al rato, es normal: esperá que se apague para arrancar. Si queda fija, revisalo en el próximo service.

Qué hacemos en el taller

Medimos cada bujía y el relé. Cambiamos solo las que fallan.

¿Puedo seguir manejando?

1. Pará ya
2. Traelo esta semana
3. En el próximo service

Podés manejar con cuidado.

Qué significa

La dirección eléctrica o hidráulica tiene una falla y el volante se puede poner duro de golpe.

Qué hacer ahora

Podés manejar, pero con las dos manos y despacio en las maniobras. Traelo esta semana.

Qué hacemos en el taller

Revisamos el líquido y la bomba si es hidráulica, o el motor y el sensor de torque si es eléctrica.